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2019-09-05 14:05:14 {数字}

    

  梦想 在什么地方滚动的车轮滚动着年华我再也不愿沉醉不能入睡要继续还是要去面对梦想 在不在前方黎明的曙光已微微照亮我似曾闻见鲜花在盛放那是燎原星星的光亮一直往南方开一直往南方开……

    

  这是痛仰乐队《公路之歌》中的歌词。

    

  “消失”了两天,达哥又跟网友们见面了,先跟大家汇报一下最近的行踪。

    

  离开波士顿之后,达哥飞往美国东南部城市迈阿密,接下来开启为期四天的自驾游之旅。

    

  下飞机后,先在迈阿密休息一天,接下来就是美国最南端的城市Key West。

    

  之所以要来这里,因为这是美国本土距离古巴最近的地方,与哈瓦那隔海相望,只有90海里的距离。同时,岛上还有美国前总统杜鲁门的行宫,以及著名作家海明威的故居。

    

  图片来源:张道达 摄

    

  这些理由,已经足够吸引达哥驱车四小时,一直往南方开,一直往南方开。

    

  图片来源:张道达 摄

    

  和中国一样,美国地大物博,风景优美,所以在美国,选择自驾游是一件非常享受的事情。

    

  达哥在国内也喜欢自驾游,也曾经在美国西部自驾过4000多公里。所以,这次到了美国,自驾是必不可少的规定动作。

    

  那么,在美国和中国,自驾游最大的区别是什么?

    

  高速路收费站!国内收费站之多,一直是有车一族吐槽的一个焦点,而且每到小长假结束前,高速路收费站必然成为堵车最严重的地方。但在美国,情况完全不一样。

    

  实际上,美国高速路非常发达,反正我从来没有遇到过收费站,一个收费站都没有遇到过,准确的说,是一个人工收费站都没有遇到过。

    

  达哥在美国西部,从一个城市到另外一个城市,从一个州到另一个州,从来没有因为收费站而停过一次车,自然,堵车的事情也就很少遇到了。所以我说,在美国自驾游是很享受的事情。

    

  但是,美国没有收费站,并不代表这里开车就完全不收任何高速公路费了。今天,达哥西游记想聊的,就是今年A股一个非常火的题材:ETC概念股。

    

  其实,美国大部分高速公路确实是免费的,但并非完全不收费,依然有部分路段,桥梁或者快速通道,也是要收费的。

    

  根据美国联邦公路管理局统计,全美有超过27万公里高速公路,其中收费公路超过9700公里。据达哥了解,美国公路收费方式比较灵活方便,包括ETC,还可以按月或者按季等,在网上进行缴费。

    

  而其中最主要的收费方式,就是ETC,而且美国私家车安装ETC的比例非常高。有统计显示,截止到目前全美安装了ETC系统的用户超过了3700万。

    

  其实不仅仅是美国,日本、韩国的普及率也非常高,其中韩国ETC普及率近8成,日本更是高达9成。

    

  一边在海上公路开车,达哥一边在想,今年A股市场关于ETC板块的炒作,确实不是讲故事,确实是值得长期关注和跟踪的,因为核心公司的业绩想象空间很大。

    

  几个月前,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,提出力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站,各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上,实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。

    

  达哥还了解到,据四川手机报消息,今年10月底起,四川非ETC车辆全省上下高速将只有一条车道可走。交通运输部已明确,所有非省界收费站将只保留1根人工与ETC混合车道。如果真是这样,那么未来ETC行业将得到爆发式增长。

    

  另外,除了数量上的扩张外,技术上也有较大提升空间。目前国内高速路ETC通道虽然可以实现不停车收费,但通过关口时,汽车车速会要求降到很低的速度。而在美国,ETC收费多数情况都是在高速通过的情况下完成收费。这一点,不知道国内的ETC是否已经能够实现,但至少还没有普及利用。

    

  而A股中的ETC板块重点公司,达哥觉得还可以继续保持关注。尽管从股价来说,有些公司涨幅已经不小,但我们今天不说股价,只说基本面,今年这些公司的业绩,到时候会不会因为ETC而大幅增长,至少这一点是值得关注的。

    

  好了,今天暂时就说这些。明天,我将离开Key West,回到迈阿密,然后准备飞往下一个城市。最后,直接上照。

    

  图片来源:张道达 摄

    

  图片来源:张道达 摄

    

  图片来源:张道达 摄

    

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(责任编辑:何一华 HN110)